Notas de Prensa
Ensayos de dispersión de gases y rigidez dieléctrica
(08/02/2021)
El Túnel de Anes en Siero (Asturias) acogió en las primeras semanas de junio los ensayos de Dispersión de Gastes y Rigidez dieléctrica del Proyecto pionero a nivel mundial. RailNG, un estudio sobre la potencialidad del hidrógeno como fuente de energía limpia para el ferrocarril. Los primeros resultados arrojan un balance positivo.
Las instalaciones de la Fundación Barredo (Gobierno del Principado de Asturias) en Anes fueron el banco de pruebas elegido para estos exámenes. Un laboratorio en toda regla, donde se realizaron pruebas en tiempo real y lo más ajustadas posible al futuro inmediato del hidrógeno como fuente de energía para el ferrocarril. Ver más.
RaiLNG: Una alternativa al transporte terrestre sostenible y viable a corto plazo
(05/11/2019)
- El proyecto analiza la viabilidad real de la utilización de GNL en la tracción pesada ferroviaria
- Persigue identificar las adecuaciones técnicas, normativas y regulatorias precisas para desarrollar su comercialización a corto/medio plazo. Ver más.
Piezas
A continuación, te presentamos las piezas de comunicación disponibles sobre el proyecto RaiLNG:
Noticias en los medios
– Proyecto RaiLNG
Éxito de las pruebas del tren de Gas Natural Licuado
(01/2021)
Las pruebas realizadas con un tren con tracción con gas natural licuado, GLN, han mostrado sus ventajas sobre el diésel, especialmente en cuanto a emisiones, lo que le augura un protagonismo singular en una etapa de transición energética en la que ayudará a desarrollar la eficiencia energética del hidrógeno. Las pruebas han conllevado una profunda investigación en materia de seguridad, industrial y ferroviaria, y a partir del análisis de los datos se podrá mejorar la metodología de gestión y mitigar los riesgos. Ver más.
Nuevo impulso al uso del GNL en el transporte ferroviario
(15/01/2020)
El proyecto RaiLNG, impulsado por Renfe, Enagas, Naturgy y ECA, aspira a convertir a la industria ferroviaria y energética españolas en líderes en la introducción del gas natural como combustible alternativo en el ferrocarril europeo. Ver más.
Segula Technologies realizará la ingeniería de una nueva locomotora de gas natural licuado
(15/01/2020)
Segula Technolgies se ha adjudicado la ingeniería del proyecto RaiLNG, con el que el sector ferroviario español analizará la viabilidad del gas natural licuado, GNL, como combustible de futuro para la tracción. Ver más.
(25/10/2019)
Mérida celebra el X Congreso de Innovación Ferroviaria. Ver más.
(24/10/2019)
La consejera de Movilidad, Transporte y Vivienda, Leire Iglesias, asiste a la apertura del X Congreso de Innovación Ferroviaria. Tras el acto inaugural, la directora general de Transportes, Eva Sánchez-Montero, ofrecerá la conferencia de apertura del congreso. Ver más.
– Proyecto GNL Ferroviario (Serie 2600)
Comienzan en Asturias las pruebas de tracción ferroviaria con gas natural licuado
(09/01/2018)
El proyecto contempla la adaptación de varios trenes diésel para prestar servicio en la línea de Cercanías de ancho métrico C8f (Baíña-Collanzo)
Ayer tuvo lugar en Asturias la primera prueba piloto de tracción ferroviaria con gas natural licuado (GNL) de Europa y la primera en el mundo en trenes de viajeros, en el tramo Mieres-Figaredo, de unos cuatro kilómetros de longitud, perteneciente a la línea de Cercanías de ancho métrico C8f (Baíña-Collanzo). El inicio de las pruebas contó con la asistencia de los ministros de Fomento, Íñigo de la Serna, y de Energía, Turismo y Agenda Digital, Álvaro Nadal. Ver más.
El gas natural licuado, un combustible alternativo para un ferrocarril aún más sostenible
(08/01/2018)
Nuevo artículo en Vía libre Técnica
Vía Libre Técnica ha incorporado un nuevo artículo, “El GNL, un combustible alternativo para un ferrocarril aún más sostenible” cuyo autor es Claudio Rodríguez, Director general de Infraestructuras de Enagás. Ver más.
(16/11/2017)
Con un tren autopropulsado del parque diésel de Feve (2600), en entre las estaciones asturianas de Trubia y Baiña
Renfe, en colaboración con Gas Natural Fenosa y Enagás, prepara para la primera quincena de diciembre la que será la primera prueba piloto de tracción ferroviaria con gas natural licuado (GNL) de Europa y la primera en el mundo en el sector ferroviario de viajeros. El objetivo de la misma es verificar la viabilidad de una solución con potenciales ventajas ambientales y económicas para los tráficos que se desarrollan actualmente con tracción diésel. Ver más.
(22/11/2016)
El proyecto de Renfe, Gas Natural Fenosa y Enagás analizará las potenciales ventajas ambientales y económicas de este combustible en el transporte por líneas no electrificadas
Renfe, Gas Natural Fenosa y Enagás, en colaboración con el Institut Cerdà, ARMF y Bureau Veritas, preparan la primera prueba piloto de tracción ferroviaria con gas natural licuado, GNL, de Europa y la primera en el mundo en el segmento ferroviario de viajeros, con el objetivo de verificar la viabilidad de una solución con potenciales ventajas ambientales y económicas para los tráficos que se desarrollan actualmente con tracción diésel. Ver más.
– Programa CEF de ayudas europeas
Renfe presentará cuatro proyectos de innovación al programa CEF de ayudas europeas
(06/02/2017)
Implantación del ERTMS, tracción con gas natural licuado, sistemas de tracción con pila de combustible y mejora de servicios multimodales en mercancías
Por segundo año consecutivo, Renfe busca obtener fondos del programa de ayudas europeas CEF, Connecting Europe Facility, para financiar cuatro proyectos de innovación: implantación del ERTMS, tracción con gas natural licuado, sistemas de tracción con pila de combustible y una propuesta para la mejora de servicios multimodales del transporte de mercancías. Ver más.
– Gestión energética sostenible
“El ferrocarril debe ser capaz de llevar a la práctica la investigación en eficiencia energética”
(13/03/2015)
Alberto García, director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, en la jornada sobre gestión energética sostenible e inteligente
En la conferencia inaugural de la jornada «Gestión energética sostenible e inteligente» organizada por la Plataforma Tecnológica Ferroviaria, Alberto García, director gerente de la Fundación de los Ferrocarril Españoles, señaló que el problema fundamental de la eficiencia energética en el ferrocarril “no es la investigación y el desarrollo que están a un buen nivel, sino ser capaces de llevarlos a la práctica”. Ver más.
– Ferrocarriles en Rusia
Russian Railways – propelling LNG into the rail mainstream?
23 FEBRUARY 2015
By Daniel Garrun
Liquefied natural gas is gaining traction as an alternative rail propulsion system, and Russian Railways has conducted a series of tests into how its railroads may reap the benefits of this new technology. With Russia home to massive natural gas reserves, is it ready to propel LNG into the rail mainstream? Ver más.
– TEM19
03/2014
One of last year’s highlights at Transmashholding was the unveiling of Russia’s (and the world’s) FIRST INNOVATIVE TEM19 SHUNTING LOCOMOTIVE FIRED BY LIQUEFIED NATURAL GAS. Ver más.